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ドローン!飛行範囲更に狭まるか

  • 執筆者の写真: ninufa
    ninufa
  • 2020年8月15日
  • 読了時間: 1分

国定公園も順次、規制区域に盛り込む予定とのこと。

ますます行動半径が狭められて、遊びで楽しめる範ちゅうにはなさそうです。


土木・建築施工業者さんは、着手前や竣工後の写真撮影のために

結構持っているし、利用もしているみたいですよね。

施工範囲全域が1枚に納まるし、視覚的にも分かりやすいもんね。

しかし、しかしですよ、もしも監督官から飛行許可の確認が

あった場合の事を考えたら、安易な飛行はできませんよね。

これまでは、グレーゾーンで良し!だったのが法令が施工されたら

そういう訳にはいかなくなると考えるのが普通だと思いますよ。

たかが数分の飛行でも写真という証拠が残りますからね~注意!注意!!


県内全域の広範囲において許可を得ている、かふう㈱&ブルースカイ等に

お願いした方が無難かと思います。(宣伝しちゃいました)


2020/08/14 沖縄タイムス

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直接水準で生ずる誤差

引き続き、備忘録として記しておく。 ・零点誤差:器械の整置数を偶数階にする。(出発点の標尺が到達点に来れば偶数回) ・鉛直軸誤差:器械の三脚のうち特定の脚と望遠鏡の向きは常に同一標尺の方向に向けてすえつける。        (目印を付けておく。更に両標尺間の等距離かつ一直線上になるようにすえつける) ・標尺の傾きによる誤差:定誤差となって累積しその高低差は過大に測定される。 ・視準軸誤差:クイ打法

 
 
トランシットの三軸誤差

昔のノートを開いたついでに、備忘録として記します。 三角測量の項からです。今では三角測量は教程からも なくなったと聞きましたが。更に、トランシットと言う人も ほとんどいなくなりましたよね。今は、ティ-エスとか トータルステーション、たまに光波ともききますかね。 (昔、グッピーって呼んでいたところもありましたね(笑)) さて、問、三軸誤差とは何か、その種類と消去法を記せ。   ・視準軸誤差:望遠鏡正

 
 
選点の必要条件(多角方式)

・後続作業に便利な位置であること。 ・測点間の距離はなるべく等しくすること。 ・後日、その位置が発見容易であり、かつ亡失や破損の  おそれがないこと。 ・多少遠回りしても各測点間は必ず視通がきくこと。 大昔(s57年)に板書したメモの一部です。何度もテストに出ました。 今でこそGNSS利用により視通確保が絶対ではなくなったのだが、 後続作業の事を考えると配慮はしてほしいですよね。よろしくですよ。

 
 

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