ムトウ測量設計

調査士の當山さん作のミニプリズム三脚ですが、今回も借用に伺ったところ、 Ver.upしていました。アルミ製なので風に弱いと指摘を受けたそうで、 重りをかまして安定性を確保する工夫を施したそうです。 確かに、面の上側にミラーをセットしても安定していました。 一人で、BS/FS設置に走るので時間短縮に大いに貢献できています。 視通良好な場所でのトラバース測量には欠かせない一品になりました。 ってなわけで、今回3個、ご厚意で譲っていただきました。感謝！　感謝！！

内容は表題から察してください。スタティック法による 3級基準点測量の実施状況です。 當山さん作の重石は外せないアイテムになりました。 観測後の計算もばっちりでした。 我々はそこまで。おつかれさまでした。　感謝！　感謝　！！ 公園になんくるみ～の”ばんしる～”を見つけたが、 残念ながら未成熟！！　今年はまだ食べれていないのだ。 ばんしる～　って解る？

これまでも厳しい規制の中、ちゃんと手続きを踏み 活用してきたが、更に厳しい規制を！となると、どんなに 素晴らしいツールであっても活用は無理かもしれない。 前にも書いたが、屋内利用に特化した極小型(規制なし)しか 選択肢はないように思うがどうだろうか。 便利だからと言って、くれぐれもルール違反は犯さないように 願いたいもんです。 2026/8/2 沖縄タイムス 追　伸　！ ↓↓メルマガから一部転載させていただきます。 //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 　■ 今週の「 建 設 Ｄ Ｘ ト レ ン ド 」 　災害DXはドローンや調査ロボットを開発する段階から、被災後すぐに現場に出動し、 　現地と全国の技術者がデータで協働する段階へと進みつつある。 　官民合同の“デジタルTEC-FORCE”作りが、今後の災害への備えになりそうだ。 ...

建築設計事務所よりの依頼案件。 とりあえずは、スタティック法による基準点測量！ 既知点は電子基準点のみによる。よって観測時間、２時間なり‼ 調査士の當山さんから頂いた重石！とても重宝しています。 基準点測量には欠かせないアイテムになっています。感謝！感謝！！ 静かで、のどかな集落街 近くにあった基準点！？　既製品のワッシャーでもなく オリジナル製‼　これだと数年後も迷うことはないね（笑） 前にも記したが、費用重視なら、N_VRSにてチャチャっとやっちゃって 現況測量まで１日で済ますことも可能なんだと思う。が、うちはしない。 近くに信頼のおける基準点があって、そこで検証できるなら良いかもしれないけど、 リスクを抱えながらの”もーきじく”はガラじゃないから難しいのかもなぁ。 さぁ！計算結果も良好と出たようです。次は、現況測量だぁ～！！ 屋敷の前後の道路は二項道路につき、中心線からセットバックもあったりで ごちゃごちゃしそうな予感・・・。 お疲れ様でした。　感謝！　　感謝！！

引き続き、備忘録として記しておく。 ・零点誤差：器械の整置数を偶数階にする。（出発点の標尺が到達点に来れば偶数回） ・鉛直軸誤差：器械の三脚のうち特定の脚と望遠鏡の向きは常に同一標尺の方向に向けてすえつける。 　　　　　　　(目印を付けておく。更に両標尺間の等距離かつ一直線上になるようにすえつける） ・標尺の傾きによる誤差：定誤差となって累積しその高低差は過大に測定される。 ・視準軸誤差：クイ打法で点検調整する。（後・前視の標尺距離はなるべく等距離にする） ・気差：標尺の上部または下部付近の読定はなるべくさける。（夏場30cm以下は読まない） ・球差：後・前視の標尺距離は等距離にする。 これらは、電子レベルに変わっても付いて回るもの。誤読等の人的誤差は解消されたが気を抜くなかれ！ また、施工現場で標尺を前後に振っている姿をよく見かけるが、あまり感心しない。(オートレベルの場合) 何処かの本でもウェービングするって載っていた気もするが、読みの最小値の所が正解！も 理解はできるが、現場においては非効率的であり誤読の温床だと思っている。...

昔のノートを開いたついでに、備忘録として記します。 三角測量の項からです。今では三角測量は教程からも なくなったと聞きましたが。更に、トランシットと言う人も ほとんどいなくなりましたよね。今は、ティ－エスとか トータルステーション、たまに光波ともききますかね。 （昔、グッピーって呼んでいたところもありましたね(笑)） さて、問、三軸誤差とは何か、その種類と消去法を記せ。 　　・視準軸誤差：望遠鏡正反位の観測値を平均することで消去できる。 　　・水平軸誤差：望遠鏡正反位の観測値を平均することで消去できる。 　　・鉛直軸誤差：常に気泡を中央に整置する。 　 基本中の基本ですね。なので、突き出しだからと言って 単角読みは危険なのかも知れませんよね。(やりがちですが・・・） この三軸誤差は機器そのものの事なので、デジタルに変わった今でも 変わらず、重要には違いないと思うがどうでしょう。 あと、『粗末な扱いをしない！！』が、最重要事項でしょうね。

・後続作業に便利な位置であること。 ・測点間の距離はなるべく等しくすること。 ・後日、その位置が発見容易であり、かつ亡失や破損の 　おそれがないこと。 ・多少遠回りしても各測点間は必ず視通がきくこと。 大昔(s57年)に板書したメモの一部です。何度もテストに出ました。 今でこそGNSS利用により視通確保が絶対ではなくなったのだが、 後続作業の事を考えると配慮はしてほしいですよね。よろしくですよ。 Ｈ7・8年頃、GPSによる基準点測量の成果検定受ける際にも 新点の孤立はダメだった記憶があります。苦肉の策で、視通確報の ために、節点を設けてみたがGPS測量には節点という概念はない！ とお𠮟りを受け、新点扱いにするよう指導を受けたと記憶しています。 とは言っても、それらは昔の話で今となっては、”そんなの関係ねぇ～！”ですよね(笑) まぁ、GNSSの普及に伴い基準点測量の敷居が低くなり、誰でもができる 良い時代にはなったんでしょうけど、逆に昔を知る身としては、 特に基準点については、基本を学んでほしいと切に願っているのです。 なぜ、そんなこと書く？自慢

N-VRSにて設置済み基準点の検測依頼です。 ＴＳにて試みたのでしょうが結局・・・。 N-VRS方式も認められてはいるので否定はしません。 今後は主流になるだろうと予想しています。 一人で簡単に等級の重みもなく、誰でもできると なると、当然といえば当然の成り行きですよね。 しかしながら、声を大にして訴えたい！！ であっても、選点条件をしっかりと学んでほしい！！と。 ・利便性・保存よく・見つけやすく・堅固な位置 何度も何度もテストに出題されたのを覚えているし、 今になってなるほどと痛感している。 今回の案件は、利便性が問題であった。 後続作業時に於いてはＴＳ利用がメインであるが、 視通が確保されていないので点検ができなかったのだ。 スタティック法にこだわるのには、検測という性質上、 少しでもグレードの高い方式でないと、自信を持って 納めることができないからである。 なので、多少費用も嵩むかも知れないが理解して頂ける様に 説明には努力しているつもりです。 で、結果はというと、新点も増設し満足する結果となり 後続作業もスムーズに進めるでしょう。 お疲れ

相変わらずの施工着手前の基準点検測業務です。 計画通りに終えることができてよかったです。 継続作業の皆さん！頑張ってくださいね。 感謝！　感謝！！

平日は多種多様の工事関係者が大勢なので、 少し静かになる週末に実施した。 おかげさまで、スムーズに終えることができた。 まいどの後視担当に付き、写真も変わり映えせず(笑) 水準の検測も実施したが、写真撮り損ねちゃったよ。 おつかれさまでした。　感謝！　感謝！！

国の重要文化財に指定される見通しの記事。 先人の偉業に思いを寄せ敬意を表します。 2026/05/28 沖縄タイムス 2026/06/09 沖縄タイムス 2026/06/10 沖縄タイムス

保安基準厳しくルール順守徹底して臨む (どこでも当たり前ですけど・・・) 手際よく設置完了！　 おつかれさまでした。　感謝！　　感謝！！

1.5mと2.0mものの長物は以前、調査士の當山さんに頂きましたが、 (自分の所では加工できない) 今回、中位の物が必要になり自作した。 ステンレス探すも径8.5mm/9.5mmしかなく、隣にアルミがあったので 強度的には弱いかもしれないが、消耗品と考えそれにした。 やはり1ｍは長すぎる。ベアリング２か所は必要！ 急遽、廃材置き場の品を利用して対応した。 結果、うまくいった。　ラッキー！！

GNSSアンテナタワーのステー張りの面倒さから始まって、 シンプルかつ頑丈な仕組み作りに取り組んでいる調査士の 當山さん作の一部ご紹介です。 今回は、試験装置になります。ナットに止めピンが刺さって いるのが見えます。普通ここまではしませんよね～。っていうか できませんよね～。さすが素人域を超えている感満載です。 ワイヤーを縛る所も工夫がされているようです。等々 後輩たちに使ってもらえばとの想定なので、しっかりとした物 で準備し残したいとの思いの様です。 今後も大いに期待したいと思います。 お疲れさまでした。　感謝！　感謝！！

毎度おなじみ、調査士の當山さん作のミニプリズム三脚です。 ４級基準点網の検測で試してみました。 一人で前視点・後視点、はたまた交点に於いては更にもう１点と 観測者と勝負！！してみた。 持ち運びには便利ですが、万能とは言えないが、予備のアイテムとして 腰に下げておくといい感じかも。 本来なら３名ですべきを、２名でなんて・・・ちょっと無謀だったかなぁ。 　今回、大変便利に活用させていただきました。時間ロスは、だいぶ まかなえたと実感しています。(大変でしたけど・・・) 人がいなけりゃ~工夫するしかないからなぁ～。 ってなことで、當山さん！成果有りです！！ありがとうございました。

一筆地の用地測量の依頼　です。 依頼者は、測量お願い！いくらでできる？で言ってきた。 素人なので無理もありません。話の内容から、あれこれと 必要分を導き出し見積もるも、理解できているのか毎回疑問 に思っている。なので、他からも見積もってもらうことを お勧めしているのも常なのだ。 前置きが長くなりました。 間口の国道側においては加工承認願いの申請も必要になる でしょうから現況もキッチリと押さえておく！ 弊社の基準点は、基本スタティック法を利用している。 予算重視で考えた場合には、Ｎ_RTKなんでしょうけど・・・。 弊社は安心重視ってとこです。 なので、基準点測量と用地測量その他で２日がかりになる。 予算重視なら１日でも可能な範囲かも知れないがね。 ともあれ、現場作業は無事に終了した。あとは、各種手続き用の 添付書類をどうするかになります。 支離滅裂な文になったけどw・・・ 一先ずおつかれさまでした!!

うみんちゅでもないので怒られそうですが・・・ 子供の頃、友達と一緒に泳ぎに来た砂辺の浜！ 喜屋武茂雄先生の歌にもある、砂辺の浜！！です。 以前にもレジャー施設とかに利用できるんじゃね？って 提言したけど、誰も気に留めてくれる人がいなくて残念なのだ。 海底遺跡らしきものもあるって一時話題になっていたのに・・・。 通称０番地の開発にからめて誰か提案してはどうだろうか？ もしかして、漁港をここに移設するとか言わないよね？ 奥の方に浚渫跡があるのが、お分かりだろうか？ 写真左側のリーフに人道橋を設置して右側で船への乗降り、 左の外海側には階段式にして海底遺跡へのダイビングスポット として・・・・。 導線は手前の通称０番地、どうせ飛行場との関係から高層階は できないでしょうから、駐車場や公園、それにちょっとした 飲食のできる施設なら可能じゃないかなぁ・・・と、 妄想しながら散策を楽しんだ。

１本はいつもの場所で頑張ってもらってます。 現地の１本は何処で頑張っているのか・・・わからないｗ

明けましておめでとうございます。 今年もお仕事からプライベートまで お付き合いのほどどうぞよろしくお願いいたします。 御用始めの今日、日中はぽかぽか陽気になりました。 お昼時、ちょこっと庭先？まで散歩に出かけました。 10m AM FM 10m FM (29.3MHz)　1エリア　千葉県市川市より入電中！

製麺所直送⁉　一番多忙な時に今回も届けてくれました‼ まいど、ありがとうございます。 家族皆でおいしくいただきました。 くゎっち～さびたん！！ 感謝！　感謝！！ 宮城食品